LED照明本年起飞，其间一大动能即是路灯汰换。以上一年拿下台湾地区10万盏路灯的亿光而言，营收就挹注8亿元新台币;据估计，全球路灯装置数量将来5年将增加4倍，包含欧、美、中等都在以方针鼓励LED路灯装置，不过最具潜力的仍属东南亚、西亚等新式商场。
将来5年LED路灯需求增4倍
台湾LED路灯的上市公司包含亿光、台达电，未上市则有道喜、光林等专业厂商。
LED封装及照明品牌大厂亿光董事长叶寅夫表明，各国政府意识到LED路灯节能作用，“装上去立刻省电费”，纷繁以方针推进。
美国600城市装LED路灯
以美国为例，透过“复苏及出资法案(ARRA)”项下，既补助LED路途照明工程、也鼓励选用美国本地制造商品。依据LEDinside数据，到 2013年末，美国已有600个城市准备或现已装置LED路灯，其间纽约市宣告2017年之前将汰换25万盏LED路灯，每年可省电费及维修费1400万美元，估计6年回本。
欧洲则有20/20/20的减碳节能目标，由各国各自执行;例如英国伦敦市政府近期宣告，2016年前汰换3.5万盏LED路灯，到时浸透率将迫临7成。中国早在2009年就提出“十城万盏”计划，却因没有国家规范合作，质量良莠不齐、路灯毛病频传，进度落后欧美;当前在殷实大城的装置进度较快，例如广东省珠三角六大城市上一年LED路灯就装了30万盏。
台湾地区上一年在5都11县装置了25万盏路灯，接下来还有80万盏路灯有待汰换，以每盏8000元单价核算，商机也有64亿元新台币。
东南亚、中东商场需求最大
不过，最大的商场仍是在新式地区如东南亚、中东、南美等地，当前这些国家LED路灯尚无国家规范，台厂有了在台湾5都标案的经验值，能够整套输出当地。
LED业者表明，台湾的5都路灯标案虽能挹注营收，但获利并不好，主要是拿来做为开辟国外商场的演示实绩。上一年原本谈好每盏费用是灯头8000元新台币加维修费5000元新台币，后来各县市政府把维修费5000元新台币拿掉。近来又传出将来的路灯标案，因政府财务不足，能够由厂商先担负建置费用，再以逐年省下的电费来摊还。
工研院绿能所副所长胡耀祖指出，新的路灯标案还在评论中，尚未定案。他表明，台湾有完好的LED供应链，为帮忙厂商抢攻全球商场，工研院在2008年提出全球第1份LED路灯规范，并向波兰、泰国、菲律宾等国推行，2012年又一致LED路灯电源供应器标准，让台湾路灯有规范的心脏，厂商更能降低成本。